НЕ БЕЗ ПРОБЛЕМ, НЕ БЕЗ "ЗАНАЧЕК"

Несмотря на то, что у каждого из "серийных" экипажей - сейчас абсолютно разная не то что "вкатка" в чемпионат, но даже и умения ездить по такому вот снегу со льдом - практически всем досталось за сегодня проблем и проблемочек. Но с другой стороны - и начинающих исполняться у многих планы. Караван "Продакшена" немного растягивается, поэтому переговорить абсолютно со всеми участниками - получается не всегда. Но сегодня перед вечерним сервисом - все равно практически все было несколько многословнее и расслабленнее чем обычно. Итак - прямая речь..

   Патрик Флодин, №21: Я могу догнать его, и я на пути к этому! Было отставание больше минуты, осталось – 23 секунды. Так что вторая секция получилась у меня удачно. После утренних ошибок – теперь уже все чисто идет!

     Андерс Грендаль, №24: Я могу ехать еще быстрее, но на второй секции были небольшие проблемы у нас со стенограммой, не буду распространяться. Но на последнем участке Патрик действительно «выстрелил»! Я конечно, тоже немного замедлился – ведь для начала надо добраться до финиша, но в итоге «замедление» вышло излишнее, и я, честно говоря – сам на себя за это разозлился! Но если завтра Патрик будет продолжать атаки завтра, то мне еще есть чем ответить, я тоже могу поехать «на всю»!

Мартин Семерад, №26: Не знаю, удастся ли справиться с Дмитрием… Но все равно продолжаю на это надеяться. Для начала посмотрим – какие завтра будут участки. Если удастся найти общий ритм с машиной, с шинами – все будет в порядке. Но сейчас говорить еще рано, утро покажет! У нас при этом всякие проблемы разного уровня не прекращаются – вот теперь стекло в углу стукнули обо что-то – «сетка» поползла…

Валерий Горбань, №32: Сложная дорога, покрытие менялось. Разрыли колею, появился грунт уже. И характер дороги разный. Ну, сложно, интересно! Дорога сильно поменялась – реально уже по земле едем. Про завтрашние допы пока ничего не знаю – понравятся они мне или нет. У меня сейчас вообще что-то восприятие меняется – то, что нравилось раньще – не нравится теперь, и наоборот. Так что пока в себе не могу разобраться, ничего сказать не могу. Это для нас первый этап чемпионата мира, мы приехали начинать знакомиться с процессом, с дорогами. Задач догонять-обгонять-ускоряться – пока не стоит. Надо финишировать с неплохим результатом просто.

Александр Салюк, №30: Вот, совсем другое дело! Теперь Тагирову на некоторых допах уже буквально только пару секунд проигрываем! То есть чуть-чуть! Попа почувствовала машину! Нам реально не хватало как раз одного дня тестов – нам ребята машины не успели привезти, мы собирались вообще-то. Поэтому и проблемы такие, что у нас первый день как прикаточный получился. И вообще – у нас пока экипаж еще складывается, прирабатываемся друг к другу и едем, скажем так – с опаской. Но, если честно – куда нажать, у меня еще есть, но только большого смысла теперь уже я в этом не вижу. Так что будем теперь просто доезжать как тренировку, как тесты. И – понимать, что такое зима. На первом допе второго круга – у меня оторвалась лента на стекле, и стала громко хлопать по крыше. Я отвлекся на приборы – грохот был такой, что я невольно посмотрел – не случилось ли чего с мотором. Буквально 2-3 секунды – и «второй» поворот промазал, просквозили прямо, там к счастью – боковая дорога была. А остальные два допа проехали без ошибок, нормально. Если и были ошибки, то некритичные, просто «ездовые» мелочи.

    Дмитрий Тагиров, №33:   После первой секции мы немного почувствовали дорогу. Появилось желание, появились те соперники, о которых я думал – на которых можно будет провести нормальную атаку. Бороться за абсолют пока мы не собираемся, и завтра наверное – тоже не будем. Но сегодня – хотя бы вот эту атаку надо было попробовать. И я попробовал. Первая атака на пятом спецучастке не удалась, потому что было реально много фотографов в опасной близости возле трассы, и я несколько испугался. Но с другой стороны – потом меня уже веселило это, я притормаживал и видел, как вылетаешь с трамплина – и видишь как 10 человек в разные стороны разбегаются. Я притормаживаю и потом уже проезжаю. На следующем спецучастке мы атаку провели, и успешно. Да и на заключительном ее закрепили.

   Зрители – просто везде! Везде зрители из разных стран, разные флаги, и в том числе – российские. STI-club тут, везде нас встречают, переживают. Атмосфера мне нравится – она какая-то фантастическая. Дух ралли витает над трассой, он объединяет всех этих людей, просто какая-то магическая сила. Видно, что тут страшенная энергетика, и она зашкаливает по своей позитивности! Видно, что это праздник, и мне приятно на этом празднике находиться.

Сергей Карякин, №60: Видимо – почувствовал себя мега-быстрым гонщиком… И на первом же участке – еще не прикатавшись, в «левом три» - оказался на слишком большой скорости. Меня вытащило на внешнюю сторону поворота, там было слишком быстро, резина не цепляла. Сначала кормой зацепил бруствер, потом – ударило и мордой. Вот и побита левая сторона. Но повреждения только внешние, к счастью. Последний доп ехали по темноте, но уперся в итоге в 59 экипаж и километров 7 ехал за ним. А так – было прекрасное настроение, был хороший азарт, получал очень большое удовольствие от гонки. А потом – на этом «упоре» основной кайф и кончился.